航空貨運(yùn)完成持續(xù)增長(zhǎng)，有各個(gè)方面緣故。

第一，受疫情危害，季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)運(yùn)送相對(duì)性遇阻，國(guó)際性航空貨運(yùn)銷售市場(chǎng)需求變大。小編覺得，因?yàn)檫\(yùn)輸能力需求量很高，肺炎疫情應(yīng)急貨運(yùn)物流需求“井噴式”，航空貨運(yùn)價(jià)錢增漲，吸引住資金和公司增加資金投入。

第二，政策扶持加快貨運(yùn)物流發(fā)展。2020年，國(guó)家發(fā)展改革委，民航局協(xié)同下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展的意見》，推動(dòng)在我國(guó)航空貨運(yùn)和物流行業(yè)井然有序身心健康發(fā)展。廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授職稱綦琦覺得，航空貨運(yùn)企業(yè)登記將在有關(guān)扶持政策下邁入發(fā)展新機(jī)遇。

第三，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)導(dǎo)致需求提升。在我國(guó)加工制造業(yè)向價(jià)值鏈中高檔不斷飆升，必須 以高品質(zhì)航空貨運(yùn)做為關(guān)鍵支撐點(diǎn)。綦琦表明，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈核心行業(yè)發(fā)展獲得了全力支持和確保，參加到有關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈社會(huì)分工愈發(fā)深層次，航空貨運(yùn)展現(xiàn)出強(qiáng)悍需求。

民航局發(fā)展規(guī)劃司副處長(zhǎng)張清覺得，航空貨運(yùn)的系統(tǒng)化，貨運(yùn)物流化發(fā)展發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)航空貨運(yùn)明確提出高些規(guī)定。下一步要全方位提高航空貨運(yùn)設(shè)施應(yīng)用效率，健全貨運(yùn)飛機(jī)引入現(xiàn)行政策，改進(jìn)航線標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)航空貨運(yùn)公司，搭建功能齊全，對(duì)接流暢的航空貨運(yùn)設(shè)施合理布局和走向全世界的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)。

“國(guó)際性航空貨運(yùn)最后大比拼的是是否有遮蓋全世界的航空貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)，有多少噸公里的運(yùn)輸能力，可以在多久的時(shí)間把高使用價(jià)值貨品運(yùn)往海外?！?br>