1、服務(wù)性，在為用戶服務(wù)方面，要求做到無(wú)缺貨、無(wú)貨物損傷和丟失等現(xiàn)象，且費(fèi)用低。DHL快遞系統(tǒng)直接聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi)，因此要求有很強(qiáng)的服務(wù)性。
2、有效的利用面積和空間，節(jié)約是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重要規(guī)律，在快遞領(lǐng)域中除了快遞流通 時(shí)間的節(jié)約外，由于快遞流通過(guò)程消耗大而又基本山不增加貨物的使用價(jià)值，所以依靠節(jié)約面積和空間來(lái)降低投入，是靠節(jié)約，雖然我國(guó)土地費(fèi)用比較低，但也在不斷上漲，特別是對(duì)深圳等一些人口比較密集的城市區(qū)土地面積的有效利 用必須加以充分考慮。應(yīng)逐步發(fā)展立體化設(shè)施和有關(guān)快遞機(jī)械，求得空間的有效利用。在快遞領(lǐng)域推行的集約化，提高快遞的能力，采取的各種節(jié)約、省力、降低措施，也是節(jié)約這一目標(biāo)的體現(xiàn)。
3、快捷性，要求把貨物按照用戶指定的地點(diǎn)和時(shí)間迅速送到，為此可以把東莞DHL快遞快遞設(shè)施建在供給地區(qū)附近，或者利用有效的快遞運(yùn)輸工具和合理的配送計(jì)劃等手段。
4、庫(kù)存控制 ，庫(kù)存調(diào)節(jié)性是及時(shí)性的延伸，也是快遞系統(tǒng)本身的要求，涉及東莞DHL快遞系統(tǒng)的效益。快遞系統(tǒng)是通過(guò)本身的庫(kù)存，起到對(duì)千百家生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者的需求保證作用，從而創(chuàng)造創(chuàng)造一個(gè)良好的社會(huì)環(huán)境，庫(kù)存過(guò)多則需要更多的保管場(chǎng)所， 而且會(huì)產(chǎn)生庫(kù)存資金的積壓，造成浪費(fèi)。因此，必須按照生產(chǎn)與快遞流通的變化需求對(duì)庫(kù)存進(jìn)行控制。在DHL快遞領(lǐng)域中正確確定庫(kù)存方式、庫(kù)存數(shù)量、庫(kù)存結(jié)構(gòu)、庫(kù)存分布就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。
5、規(guī)模適當(dāng)化，以快遞規(guī)模作 為快遞系統(tǒng)的目標(biāo)，以此來(lái)追求“規(guī)模效益”生產(chǎn)領(lǐng)域的規(guī)模生產(chǎn)是早已為社會(huì)所承認(rèn)的。但在東莞DHL快遞快遞流通領(lǐng)域，似乎不那么明顯了。實(shí)際上，規(guī)模效益問(wèn)題在快遞流通領(lǐng)域也異常突出，只是由于快遞系統(tǒng) 比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差，因而難以形成標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)?；Ｊ剑诳爝f領(lǐng)域在分散或集中等不同方式建立快遞系統(tǒng)，研究快遞集約化的程度、機(jī)械化與自動(dòng)化的程度以及信息系統(tǒng)的利用等，都是規(guī)?；@一目標(biāo)的體現(xiàn)。